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分析西恩迪蓄電池電解質問題使用環境:
說到西恩迪蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設備之一,也是一種化學電源,它能把電能與化學能相互轉化,并向用電器提供電能。在起動發動機時,蓄電池輸出的電流一般為150-200a,在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達250-300a。有些人認為:電解質溶液密度越高,蓄電池的容量就越大,電池電壓也就越高,并可防止冬季電解質溶液凝固。
西恩迪蓄電池價格則對溫度要求較高,標準的使用溫度為25oC,平時不能超過+15oC~+30oC。若電池組環境溫度太低,會使蓄電池容量下降,根據對電池的大量實驗研究表明,溫度每下降1oC,其容量下降1%。而電池的放電容量會隨溫度升高而增加,但壽命降低。如果在高溫下長期使用,溫度每增高10oC,電池壽命約降低一半。
另外對于在蓄電池的使用過程中,應該定期檢查蓄電池電解質溶液液面的高度,若其高度太低,會使極板上部與空氣接觸而被氧化,降低蓄電池的容量,縮短其使用壽命。因此,冬季應半個月檢查一次,夏天溫度高液體易蒸發,應該一周檢查一次,溶液液面高度一般高出極板防護網10mm~15mm為適,有些人員在日常維護中,檢查電解液不足時,一般補加硫酸溶液,但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴導致泄漏。
西恩迪蓄電池的運行條件也對電池的壽命產生重要的影響,特別是環境溫度和組裝方式的影響較大。各電池廠家對其電池的運行溫度范圍規定區別較大,但據調查分析,閥控鉛酸電池的最佳運行溫度應在20—25oC之間。