分析西恩迪蓄電池電解質問題使用環境：

說到西恩迪蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設備之一，也是一種化學電源，它能把電能與化學能相互轉化，并向用電器提供電能。在起動發動機時，蓄電池輸出的電流一般為150-200a，在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達250-300a。有些人認為：電解質溶液密度越高，蓄電池的容量就越大，電池電壓也就越高，并可防止冬季電解質溶液凝固。

　　西恩迪蓄電池價格則對溫度要求較高，標準的使用溫度為25oC，平時不能超過+15oC～+30oC。若電池組環境溫度太低，會使蓄電池容量下降，根據對電池的大量實驗研究表明，溫度每下降1oC，其容量下降1％。而電池的放電容量會隨溫度升高而增加，但壽命降低。如果在高溫下長期使用，溫度每增高10oC，電池壽命約降低一半。

　　另外對于在蓄電池的使用過程中，應該定期檢查蓄電池電解質溶液液面的高度，若其高度太低，會使極板上部與空氣接觸而被氧化，降低蓄電池的容量，縮短其使用壽命。因此，冬季應半個月檢查一次，夏天溫度高液體易蒸發，應該一周檢查一次，溶液液面高度一般高出極板防護網10mm～15mm為適，有些人員在日常維護中，檢查電解液不足時，一般補加硫酸溶液，但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴導致泄漏。

　　西恩迪蓄電池的運行條件也對電池的壽命產生重要的影響，特別是環境溫度和組裝方式的影響較大。各電池廠家對其電池的運行溫度范圍規定區別較大，但據調查分析，閥控鉛酸電池的最佳運行溫度應在20—25oC之間。